越南海运形成 “南北双枢纽、中部补位” 的港口体系，9 大主要海港覆盖全域贸易需求。北部枢纽海防港是北方第一大港，拥有 5.2 万吨级码头，7.43 万平方米仓库，适配工程机械、钢材等重型货物，是中越边境贸易核心节点；南部枢纽西贡港（胡...
2025-12-11admin110
清关合规是越南海运的核心门槛，需严守 VNACCS/VCIS 系统监管要求。基础单证需准备齐全：报关单、商业发票、装箱单、原产地证书（Form E/RCEP），敏感商品需额外提供许可证。高风险点集中在 “红单” 布控，触发因素包括价格偏...
2025-12-10admin110
2024 年 7 月起，胡志明 Cat Lai 码头实施危险品禁运政策，所有危险品需 24 小时内转运至指定仓库。核心解决方案分为两类：优先选择驳船中转方案，利用胡志明港免费驳船服务，转运至 TNT、TCP 等合规危险品仓库，24 小时...
2025-12-05admin110
2025 年越南海运市场船公司竞争聚焦 “时效 + 服务”，头部企业各有优势。海洋网联船务（ONE）运营 “北部湾港 - 越南 - 新加坡” RCEP 新航线，周班直达，适配西部腹地货物出海，提供海铁联运一体化服务；中远海运依托航线网络...
2025-11-30admin110
越南海运费用由基础运费、附加费、清关费三部分组成，2025 年整体呈平稳态势。基础运费受航线距离影响，广州至海防港 40HQ 集装箱约 800-1200 美元，至西贡港 1000-1500 美元；附加费包括燃油附加费（BAF）、港口附加...
2025-11-25admin110
RCEP 生效后，越南海运迎来政策红利，核心优化方案聚焦 “关税减免 + 流程简化”。关税方面，中越大部分货物享受零关税或逐步降税待遇，凭 Form E 原产地证书可直接申报，某电子企业通过该政策年节省关税成本 150 万元。流程简化方...
2025-11-20admin110
科学包装与装载是保障货物安全的关键，核心规范如下。包装要求：防潮包装需采用防水薄膜 + 干燥剂，适配越南多雨气候；易碎品（如电子元件）采用泡沫缓冲 + 硬纸箱包装，外缠缠绕膜加固；重型货物（如钢材、设备）采用木质托盘，托盘高度适配叉车作...
2025-11-15admin110
越南海运常见问题集中在清关、运输、港口操作三大环节，针对性解决方案如下。清关延误：多因单证不全或 HS 编码归类错误，需提前核对单证完整性，委托专业报关行预审核编码；“红单” 查验需按要求提交申诉材料，避免拖延导致额外费用。货物损坏：多...
2025-11-10admin110
海运与内陆运输衔接需依托越南仓储网络，核心方案如下。仓储选择：北部货物可存储于海防港周边仓库，7.43 万平方米仓库可容纳 24 万立方米货物，适配重型设备、钢材等；南部选择西贡港仓库，1 万平方米散货堆场 + 7 万平方米仓库，满足消...
2025-11-05admin110
2025 年越南海运呈现 “航线加密 + 政策优化 + 绿色转型” 三大趋势，市场需求年均增长 10-12%。趋势一：航线网络持续完善，北部湾港等中国港口与越南港口合作深化，RCEP 新航线不断开通，区域运输效率提升；趋势二：政策红利持...
2025-10-30admin110
