越南海运形成 “南北双枢纽、中部补位” 的港口体系，9 大主要海港覆盖全域贸易需求。北部枢纽海防港是北方第一大港，拥有 5.2 万吨级码头，7.43 万平方米仓库，适配工程机械、钢材等重型货物，是中越边境贸易核心节点；南部枢纽西贡港（胡...
2025-12-11admin110
清关合规是越南海运的核心门槛，需严守 VNACCS/VCIS 系统监管要求。基础单证需准备齐全：报关单、商业发票、装箱单、原产地证书（Form E/RCEP），敏感商品需额外提供许可证。高风险点集中在 “红单” 布控，触发因素包括价格偏...
2025-12-10admin110
2024 年 7 月起，胡志明 Cat Lai 码头实施危险品禁运政策，所有危险品需 24 小时内转运至指定仓库。核心解决方案分为两类：优先选择驳船中转方案，利用胡志明港免费驳船服务，转运至 TNT、TCP 等合规危险品仓库，24 小时...
2025-12-05admin110
2025 年越南海运市场船公司竞争聚焦 “时效 + 服务”，头部企业各有优势。海洋网联船务（ONE）运营 “北部湾港 - 越南 - 新加坡” RCEP 新航线，周班直达，适配西部腹地货物出海，提供海铁联运一体化服务；中远海运依托航线网络...
2025-11-30admin110
越南海运费用由基础运费、附加费、清关费三部分组成，2025 年整体呈平稳态势。基础运费受航线距离影响，广州至海防港 40HQ 集装箱约 800-1200 美元，至西贡港 1000-1500 美元；附加费包括燃油附加费（BAF）、港口附加...
2025-11-25admin110
RCEP 生效后，越南海运迎来政策红利，核心优化方案聚焦 “关税减免 + 流程简化”。关税方面，中越大部分货物享受零关税或逐步降税待遇，凭 Form E 原产地证书可直接申报，某电子企业通过该政策年节省关税成本 150 万元。流程简化方...
2025-11-20admin110
海运物流价格与成本： 越南的物流运费在农产品出口贸易成本中占比较高，运输成本特别是海运物流价格的不断增加给越南农产品加工出口企业造成许多困难。 越南运输成本占物流总成本的比例较高，达60%以上，大概是其他国家的两倍。 红海的紧张局势...
2024-06-04admin110
